具体来看，北京、河北、辽宁等17个省份的高速公路充电基础设施的覆盖率超过了90%。全国已经有5128个高速公路的服务区充电车位占小客车停车位的比例超过10%，高速公路服务区充电基础设施网络日益完善。

　　郭胜介绍，从今年春节、清明、五一、端午等重大的节假日运行保障情况看，各地服务区充电排队现象有较大改善，没有出现严重的排队现象，电动汽车“里程焦虑”的问题得到一定的缓解。

　　与此同时，交通运输部也发现，由于信息不对称，公众不能有效获知充电基础设施设置及实时使用情况，造成不同服务区充电设施忙闲各异，特别是重大节假日期间问题更为突出。

　　郭胜表示，对此，交通运输部采取了两个方面的措施：一是强化充电保障，切实做好节假日期间的新能源汽车充电服务保障工作。二是强化信息的发布，交通运输部将高速公路的充电基础设施“随手查”服务列入了今年更贴近民生的实事，进一步提升高速公路充电服务的保障能力。

　　郭胜指出，做好电动汽车充电服务是一项系统工程，需要充分调动各方面的力量，全方位加强居住的社区、企事业单位、旅游景点、公共停车场等各环节、多场景的充电基础设施建设，在全社会形成布局合理、科学高效的充电基础设施体系，满足车辆出行全过程的充电服务需求。