羊城晚报驻京记者 王莉

今年是《交通强国建设纲要》印发的第五年。7月10日上午，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，介绍我国交通运输事业发展有关情况。

我国综合立体交通网主骨架已基本成形

“目前，我国综合立体交通网总里程已突破600万公里。”交通运输部部长李小鹏在会上介绍，我国综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架已经基本成形，覆盖了全国超过80%的县，服务了全国90%左右的经济和人口。

分领域来看，截至去年年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁超过4.5万公里；全国公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；港口生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达38个，货邮吞吐量万吨及以上的运输机场达到63个。

“虽然有了很大发展，但是仍然存在不足。”李小鹏指出，我国普速铁路的发展还存在短板，区域间高速公路通道能力还有待提升，内河航道建设和水运体系联通还存在不足，综合枢纽辐射能力还不强。

李小鹏表示，下一步将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等一系列重大建设项目。“总的来说，就是加快打通堵点卡点，为畅通国民经济循环作出新的贡献。”

以粤港澳大湾区为试点大力推动“四网融合”

干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，在推动城市群一体化发展、建设现代化都市圈的过程中发挥着重要作用。《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等战略规划对此进行了专门部署。

“‘四网融合’中存在的问题和难点主要就是地铁和铁路之间的制式不统一、标准不统一和管理不一致。”国家铁路局局长费东斌表示，针对这些问题，国家铁路局正在和相关部门、省份对接，以粤港澳大湾区为试点，大力推动“四网融合”工作，着力打造具有中国特色的轨道交通融合发展模式。

今年以来，国家铁路局支持和指导广佛南环、佛莞城际开通，并与佛肇、莞惠城际实现“四线贯通”和公交化运营。与此同时，与广东省联合制定了推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”的实施方案，目前正在加快推进实施，并在此基础上形成中国特色的行业标准，来指导全国各地的“四网融合”工作。

费东斌表示，下一步将在粤港澳大湾区试点的基础上，协调推进更大范围的“四网融合”试点推广工作，将着力在设施互联、票制互通、安检互信、信息共享和管理协同等方面下功夫，大力推进区域一体化发展，更好服务国家重大战略实施。

我国低空经济正在步入快速成长新阶段

目前，以传统通用航空和新型无人机产业为基础的低空经济正在蓬勃发展。

中国民航局局长宋志勇介绍，目前持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总数超过了1.4万家，持有无人机操控员执照的人数超过了22.5万人。今年上半年，新注册的无人机将近60.8万架，较去年年底增长48%。无人机累计飞行小时数达到981.6万小时，较去年同期增加13.4万小时。

“从这些数据可以看出，我国低空经济正在步入一个快速成长的新阶段。”宋志勇表示，为了推进低空经济健康发展，民航局重点在加强适航审定体系和能力建设、完善基础设施建设标准、推动低空服务保障体系建设、强化安全运行监管、规范市场管理等五方面发力。此外，还将继续深度参与国际民航组织各类相关国际标准和政策的制定工作，积极推广我国低空经济和运行经验，为中国低空经济“走出去”营造更好国际规则政策环境。