8月10日，由广州市科技局主办，广东科学中心、羊城晚报社联合承办的第126期珠江科学大讲堂在广东科学中心举行。大讲堂上，峰飞航空科技集团高级副总裁谢嘉带来《低空经济系列谈——电动垂起 改变世界》科普主题演讲。他表示，“空中出租车”将成为现实。

从深圳蛇口到珠海九洲港码头，原本至少需要两个半小时车程。2月27日，全球首例用eVTOL（电动垂直起降航空器）进行的跨海跨城飞行，将这段路程缩短至仅需20分钟。低空经济未来如何改变交通方式，甚至改变各行各业？

特点

不用跑道 实现点到点飞行

谢嘉介绍，与传统航空器相比，eVTOL采用纯电驱动，不仅可以实现零排放，而且由于电动化的设计，动力装置和动力设备模组变得简洁，降低了维护的难度和成本。

同时，eVTOL的噪声指数也较低。根据测试，燃油直升机起飞和降落时，百米距离内的实时噪声可达到90分贝以上，而eVTOL的噪声测试数据为70分贝左右，且还有提升的空间。“传统的固定翼飞机起降时要在长长的跑道上滑行，而eVTOL将直升机和固定翼飞机两种形态合二为一，因此它不需要建设跑道，对环境更加友好，能够极大地拓展整个应用场景。”谢嘉说，由于这些特点，未来在超大城市中，针对eVTOL的机场可能会有几百个甚至上千个，可以实现点到点的飞行。

“eVTOL的数字化程度远远领先于传统航空器，它集合了各种精密的传感器以及飞行控制计算机，这些智能设备之间互相配合和组合，让航空器拥有了强大的自主飞行能力，大大降低了对飞行员能力的要求。”谢嘉说，“这种强大的自主飞行能力，在未来将融合到全数字化的空管系统里，实现千机、万机规模的起飞和航行。”

谢嘉展示了eVTOL的起降与飞行过程。只见一架航空器缓缓从地面垂直升空，升至预定的高度后，尾部动力装置开始加速推动航空器向前飞行。加速到一定的速度时，提供垂直升降动力的桨叶停止工作，此时的航空器就“变身”成为固定翼飞机的飞行模式——水平飞行。“此时航空器的速度可以达到每小时200公里甚至更快，由于此时处于巡航状态，只有尾部动力在推进，飞行效率高。即将抵达目的地时，航空器上部的桨叶重新启动，此时又‘变身’成直升机模式，实现慢速而平稳地降落。”谢嘉说道。

价格

略高于打车 节省大量时间

乘坐eVTOL，贵吗？对此，谢嘉表示，由于eVTOL结构上的改变，大大降低了建造和维护成本，智能化水平又降低了机组人员成本。因此，未来整体运营成本会降低，甚至将接近出租车的水平。

谢嘉透露，虽然目前eVTOL还没有到商业运营阶段，但是在未来，应用规模达到一定的数量之后，其单价将降至每人6元/公里的水平。“举例来说，从广州大学城到天河区中心，直线距离其实不到10公里，可以在3分钟之内将乘客送到目的地，价格也就是60元左右。花（比出租车）高一点点的价格，可以节约大量时间成本。这就是eVTOL的魅力所在。”

展望

广州至香港只需半小时

“天空必定会引领未来的交通出行方式。”谢嘉认为，本质的原因在于低空飞行的效率要远远高于地面或者地下交通。对于未来商业化场景，谢嘉表示，人们的交通出行方式改变后，必将带来一系列新的场景。譬如，将来可以用eVTOL将广州的知名旅游景点串联在一起，实现空中视角的“广州之旅”。

在城际交通方面，谢嘉认为，未来大湾区内各城市可以通过eVTOL串联在一起，把城市之间的距离缩短至20到30分钟。“广州到深圳或者广州到香港，只要30分钟。”不过，eVTOL在初期将首先在物流、应急救援、抗灾等领域大显身手。

乘坐eVTOL的安全性与舒适性是许多人关心的问题。谢嘉表示，eVTOL的安全等级与民航客机一致，甚至高于小型飞机。它拥有一定的抗恶劣天气的能力，如果在飞行途中遇到下雨等情况不会影响航空器的安全。此外，由于eVTOL采用螺旋桨，所以在低空飞行时形成气流，也会驱避鸟群，避免与之相撞。在舒适性方面，航空器的舱内噪声水平将小于60分贝，并且机体飞行过程中的振动非常小，其姿态非常平稳，将保证乘客乘坐的舒适性。

谢嘉说，如同未来地面的汽车自动驾驶技术一样，搭载空中出租车也将成为简单易行的选择，只需要在APP上下订单，航空器就会飞到你面前，将你送往目的地。