会议期间，广东海洋强省建设得到不少委员提案关注。广东省政协委员、广东亚太创新经济研究院理事长李志坚就提交了关于进一步增强造船业制造水平推动广东海洋经济高质量发展的提案。

广东是海洋大省，拥有全国最长的大陆海岸线，海域面积居全国第二。2024年省政府工作报告中的数据显示，2023年广东海洋生产总值占比达14%、总量连续29年居全国首位。

李志坚提出，在国家建设海洋强国、广东建设海洋强省和制造强省的多重背景下，加快发展海洋船舶、海洋工程装备、海洋新材料等产业，夯实蓝色经济的制造业家底具有重要战略意义。

船舶动力是船舶最核心的设备之一，具有高附加值、高技术特点。李志坚建议，广东要进一步提升自主创新能力，攻克更多“卡脖子”难题，加强广东绿色低碳发动机的前沿技术储备。

他举例说明，比如在甲醇、氨燃料等绿色低碳船用发动机方面，支持和鼓励广东本土企业勇当产业链、供应链“链长”，推动绿色船舶发动机发展。同时，以旅游市场需求为导向，着力发展中型邮轮制造。在李志坚看来，广东可以借鉴我国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的建造经验，建造具有中国文化特色的中型邮轮，“探索开辟粤港澳大湾区——海南省三沙市旅游路线，既能满足国人领略南海风光的需求，也能提升国人爱国情怀。”

在数智化时代的新趋势之下，李志坚还建议大力发展高智能、全自动水下船体清洁机器人。他说，船舶常常因为海洋附着生物而造成损耗，航运业对于先进的船舶清洗机器人有着迫切的需求。对此，李志坚呼吁广东科研院所、航运企业加强技术攻关，以船体清洗装备为切入点，研发与制造高智能、全自动、多功能水下船体清洁机器人。