据悉，该浮式生产储卸油平台以其庞大的体积和先进的技术水平，被誉为“海上巨无霸”。按排水量计算，它相当于5艘航母的总和，是全球最高水平的海工装备之一。平台的内部结构极其复杂，分为十多个功能区，建造周期长达40多个月。为了确保项目的顺利进行，船厂专门成立了专项攻关小组，引进了一批高素质的专业人才和专家，攻克了一系列技术难关。

在主船体核心部件的制造上，发电机首次实现了国产化，这是我国高端装备制造领域的一次重大突破。为了提升生产效率和质量，船厂还成立了平均年龄仅30岁的精益管理中心，汇集了技术、生产、工艺、IT等多个部门的骨干力量。经过数十轮的升级改造，平台主船体的国产化率已经达到了70%，这一成就不仅提升了我国高端装备制造的水平，也为企业带来了巨大的经济效益。

该平台的成功出口，不仅体现了中国制造业的硬实力提升，也推动了上下游产业链的全面发展。以储卸油平台等为代表的高端装备设计复杂，上下游产业链很长，涉及材料、研发、生产等多个环节。价值上百亿的储卸油平台出口，不仅为我国船舶和海工装备产业带来了攀高式发展，还为上下游企业带来了很多新订单。

据了解，这艘“海上巨无霸”的交付过程并非一帆风顺。由于其自身无动力，需要依靠其他船只进行拖拽，庞大的体型和重量给交付工作带来了极大的挑战和风险。为了确保交付的顺利进行，团队提前一年开始筹备，制定了详尽的拖航方案。最终，在多方协作下，这艘巨轮成功完成了交付，并已经抵达目的地，开启了长达35年不返港的深海作业。